"ISTRANKA" - ispumpavanje i stavljanje u plovno stanje prije daljnje sanacije

53 pregleda


Još malo sa akcije ispumpavanja mora iz trupa "Istranke" i njenog stavljanjanja u plovno stanje prije daljnje sanacije. U Kaštelanskom zaljevu, uvala Brižine, ovaj brod nevjerojatne povijesti stoji uz operativnu obalu, a bio je zalegao na bok. Radi se preventivna zaštita trupa koji je u iznenađujuće dobrom stanju s obzirom da je izgrađen davne 1896. godine. Za one koji ne znaju, ovaj 44 metra dugi brod obitelji Habsburg građen je od prvoklasnog češkog čelika. Slavna povijest “Istranke” uglavnom je znana i nebrojeno puta ispisana. No, valja podsjetiti na neke crtice iz osobne karte broda. Prema nekim povijesnim izvorima, prije početka Prvog svjetskog rata na “Istranci”, usidrenoj ispred dvorca Miramare u Trstu, sastali su se njemački car Vilim i Franjo Ferdinand. Navodno su u salonu broda dogovarali kakve vojne poteze izvesti ako dođe do velikog rata, a sve je upućivalo na to da je sukob neizbježan. Također, na “Istranci” je prvi put na Jadranu upotrijebljena bežična radiotelegrafija. Nakon sarajevskog atentata, na palubi „Istranke“ prevezeni su posmrtni ostaci prijestolonasljednika Ferdinanda i supruge mu Sofije. Malo je u poznato da je „Istranka“ bila i zapovjedni brod Jugoslavenske ratne mornarice od 1954. do 1958. godine. S obzirom da su krenili građevinski radovi na proširenju ribarske luke u Brižinama, strahovalo se za daljnju sudbinu broda od prvorazrednog značenja za hrvatsku i europsku povijest. Nakon što je bila rashodovana kao vojni brod, dugo vremena je bila vezana kao ploveći restoran na splitskoj Rivi, kasnije u Sv. Kaju. Na stogodišnjicu atentata na nadvojvodu Ferdinanda u Sarajevu, 2014. godine, počelo je njezino spašavanje s morskog dna novcem koji je osiguralo Ministarstvo kulture, a na inicijativu Udruge “Povijesni brod Istranka” i Hrvatskog pomorskog muzeja u Splitu. Tada je otegljena u ribarsku luku Brižine, gdje je i danas. U planu je dizanje “Istranke” na suhi vez u luci Brižine, za što je tamo već određen prostor. Da je „Istranka“ kojim slučajem u Italiji i Francuskoj, odavno bi plovila i promicala pomorsku slavu neke od tih država... Kronologija spašavanja baštine – Povijesni brod “Istranka” Kako bi se spriječilo propadanje i gubitak povijesnog broda „Istranka”, Hrvatski pomorski muzej Split je još 2014. godine prijavio program na javne potrebe u kulturi Republike Hrvatske kojim je spreman ući u projekt spašavanja i skrbi o ovom posljednjem brodu Austrougarske mornarice. U izvješću o radu tog muzeja za 2014. godinu stoji: “Povijesni brod „Istranka” izgrađen je 1896. godine u Trstu pod imenom „Ossero“. Nekoliko godina kasnije (1899. godine) brod mijenja ime u „Dalmat“ te postaje brodom namjesnika za Dalmaciju, a od tada do danas, po ulogama koje je odigrao u većem broju povijesnih događanja i u svojoj dugogodišnjoj službi te po svom izvornom materijalnom zapisu, brod je postao značajan spomenik kulturne baštine. Od 2002. godine brod ima status zaštićenog kulturnog dobra određen rješenjima Ministarstva kulture RH o privremenoj zaštiti. Rješenja o privremenoj zaštiti su obnavljana do 2011. godine kada „Istranka“ rješenjem Ministarstva kulture dobiva status trajno zaštićenog kulturnog dobra. U travnju 2014. godine Hrvatski pomorski muzej Split, u zakonitoj proceduri i u skladu sa zakonskim propisima, imenovan je privremenim skrbnikom zaštićenog kulturnog dobra povijesnog broda „Istranka“. Donesena je odluka da se brod zadrži na sigurnom zimskom vezu. Čuvanje, nadzor i saniranje malih oštećenja radi se kontiunirano...